巴黎是法国的首都和最大城市，其四通八达的公共交通系统历来为世人所称道。概括而言，巴黎的公交系统主要由市内地铁、郊区地铁（也称郊区列车）和公共汽车组成，在巴黎及其周边地区织成一张庞大的交通网。这三大公交系统由巴黎独立运输公司统一管理，车票价格根据不同区域而有所不同，但同一区域内的车票相互通用。

    公交以地铁为主

    目前，巴黎拥有１４条市区地铁和４条郊区地铁，市内站点近４００个，地铁线总长达２００多公里，年运行里程高达４０００万公里。巴黎地铁日载客量达４５０万至６００万人次，约为巴黎市区人口总数的２倍。由此可以看出，地铁是巴黎公交运输的主体。

    除地下交通外，巴黎市还设置了４０多条公交车线路，其主要目的是照顾地铁“盲区”居民的出行。为了使居民出行畅通无阻，巴黎的主要街道均设置了公交车道，甚至是逆向的公交车道。但与密如蛛网的地铁线路相比，公交车只是公交系统的辅助设施。

    巴黎独立运输公司以巴黎环城公路为核心，将大巴黎地区（也称“法兰西岛”）划分成８大区域，数字越大距离巴黎市中心就越远，从巴黎城区出发到该区域的票价就越贵。通常来说，人们所说的“巴黎公交系统”是指１区和２区（巴黎市区及环绕巴黎的部分近郊城市）内的公交线路，其范围主要指巴黎市区地铁所能触及的区域。

    鼓励“长期通票”

    在巴黎，公交车票和地铁票是同一种票，凭这种票不仅可以在１区和２区乘坐市区地铁和公交车，还可乘坐郊区地铁。同理，购买郊区地铁票的人也可乘坐市区地铁或公交车。从这个层面讲，普通地铁票就是巴黎公交的“一次性通票”。

    普通地铁票零买每张１．４欧元（１欧元约合１０元人民币），１０张装的套票每套１０．９欧元。为方便巴黎市区及近郊居民乘车，巴黎独立运输公司鼓励人们购买周票、月票或年票（市区地铁和郊区地铁为同一种票）。普通人购买周票需花费１６欧元，月票４８．２欧元，年票５３０．２欧元。对法国人的收入而言，这部分花费只是他们总生活支出的一个零头。

    由于购买月票和年票的成本比零买普通地铁票便宜许多，大多数依赖公交出行的巴黎人都拥有一张地铁月票或年票，因此地铁月票和年票也被称为巴黎公交的“长期通票”。

    此外，巴黎独立运输公司还向旅游者推荐在１区至３区使用的日票、两日票、三日票、五日票等，其票价分别为８．３５欧元、１３．７欧元、１８．２５欧元和２６．６５欧元，婴儿免票，４至１１岁儿童的票价基本上是上述票价的一半。

    当然，地铁月票或年票并非只有一种售价，不同“特殊群体”都可享受不同程度的优惠。举例说，法国政府对学生特别照顾，学生凭学生证购买地铁月票每张只需３０．３５欧元，而一张地铁年票也只售２８１．３欧元。

    值得一提的是，虽然月票和年票等措施施使巴黎独立运输公司的收入大为减少，但为了服务城市总体利益，该公司每年还花费巨额宣传费指导居民购买最适合自己的车票。

    “冷落”地铁售票口

    由于经常乘坐公交的乘客都使用长期通票，通常只有外地游客或有车族在临时需要坐地铁或公交车的时候才购买普通地铁票，这正是为什么人们很难在巴黎各大地铁站看到乘客排队购买地铁票的的原因。

    另外，在巴黎坐地铁未必要在地铁站里买票，地铁站外的自动售票机和市内各酒吧均出售地铁票。巴黎独立运输公司认为，这样做的好处是避免乘客大量拥堵在地铁出入口处的售票点，影响地铁的流通能力。（陈俊侠 新华社巴黎分社记者）