受国家发展和改革委员会的委托，中国国际工程咨询公司近日在南宁市主持召开了《南宁市城市轨道交通建设规划（2008～2015）》（以下简称《建设规划》）评估会。会议邀请来自北京、上海、天津、成都等国内轨道交通领域的8名专家组成专家组进行评审。住房和城乡建设部城建司、广西壮族自治区发改委、建设厅、环保局等部门、南宁铁路局、南宁市人民政府、市发改委、市规划局、市财政局、市国土资源局、市交通局、市环保局等有关部门、有关金融机构、广州市地下铁道设计研究院等编制单位的领导及代表出席了会议。

 

    专家组听取了《建设规划》编制单位的汇报，阅读了有关文件，踏勘了现场，并与南宁市有关部门和《建设规划》编制单位进行了讨论和交流，专家组认为，南宁市经济社会发展水平基本具备了建设城市轨道交通的条件，为增强南宁承接东部产业转移，提高城市吸引力和竞争力的基础条件，提高城市经济承载力，需要轨道交通的支撑，《建设规划》提出的南宁市城市轨道交通的发展目标和功能定位基本合理。

 

    《建设规划》提出，南宁市2015年城市轨道交通实施方案如下：

 

    修建一号线一期工程（西乡塘客运站～三屋），线路连接西乡塘客运站（规划）、火车站、朝阳广场、五象广场、会展中心、琅东客运站等重点区域，线路全长23.5km，设19座车站，地下线15km,高架线8.5km，总投资100.5亿元。计划2009年初开工建设，2013年建成。

 

    修建二号线工程（玉洞～西津），线路纵贯主城区南北，联系了北部的产业园区以及良庆组团、江南组团、中心组团和城北组团等区域，并连接了安吉客运站、火车站、江南客运站和玉洞客运站，线路全长20.5km，设16座车站，地下线9.5km,高架线11.0km,总投资80.5亿元。计划2011年初开工建设，2015年建成。

 

    专家组认为，线路走向、平面位置及敷设方式符合城市总体规划和轨道线网规划，基本合理。车站布设考虑了与城市既有和规划的主要客流集散地的合理结合，换乘及枢纽站考虑了换乘功能的合理性及与后期工程的衔接，方案基本合理。（南宁市规划局李树中）