泛北部湾经济合作论坛的吸引力越来越强，参与方也越来越多。泰国政府派出了庞大的队伍参加2008泛北论坛，其中包括外交部、商业部的多位政府官员，泰国商界精英人士，研究东盟与中国合作关系的专家学者，以及一个专门从事港口与码头合作的研究机构。

　　出于地缘关系，泰国未纳入“泛北部湾经济区”的范畴，因此与前两届泛北部湾经济合作论坛“擦肩而过”。2008年，泰国政府多次通过外交途径正式照会表示要参与泛北论坛，得到了中国尤其是广西政府的积极回应。于是，本届泛北论坛出现了泰国代表团的身影。

　　前两届泛北部湾经济合作论坛的成功举办、泛北部湾经济合作硕果累累和中国－东盟博览会的成功举办，让泰国看到了商机，对泛北论坛表现出极大的兴趣，并提出参与协办泛北论坛。今年5月，自治区主席马飚率团出访泰国，会见了泰国外交部部长顾问彼沙亚，建议并欢迎泰国作为第三届泛北部湾经济合作论坛协办单位，双方共同推进南宁－新加坡经济走廊和南宁－曼谷经济走廊建设，共同在贸易、投资、文化、教育、会展、信息等领域开展合作。

　　参加2008泛北部湾经济合作论坛的泰国商业部常务秘书谢捷魁表示，泰国在泛北部湾经济合作中处于很重要的区域位置，泰国的加入能形成一个“八方合作共赢”的新局面，泰国不应在泛北部湾经济合作中缺席。早在2007年4月8日至10日，泰国驻越南河内公使及泰国企业家代表团近40人到广西北部湾各城市参观考察，认为北部湾经济圈投资环境很好，有较好的基础设施建设，而且当地政府对于发展北部湾经济、吸引外商投资，给予了非常大的重视。在2007年4月底在广西北海举行的首届泛北部湾区域经济合作市长论坛上，泰国宋卡市、合艾市受邀参加。谢捷魁指出，泛北合作将会使参与论坛的各方充分发挥互补优势，实现更多的相互流动，减少对外部市场的依赖性，从而减轻当前经济放缓、高油价、高粮价带来的影响。

　　谢捷魁建议，要建立有效的泛北部湾合作机制，开发海上物流，加大交通基础设施投入，搭建物流平台，促进中国和东盟成员国之间的无缝化贸易。当前，泛北合作各方应不断投入资金和精力，才能实现这个框架内的相关经济和社会指标。他认为，通过泛北合作，东盟各国企业就能利用更便捷的海运路线，直通广西，从而使各类货物顺利进入中国西南、中南市场，促进中国－东盟贸易往来。目前泰国已正式成为泛北部湾经济合作中的一员，泰国非常愿意与各方努力合作，为扩大泛北合作作出积极贡献。

　　参加2008泛北论坛的泰国国际贸易和发展研究员Dr.Sakkarin也表示，作为东盟的重要成员国，泰国与广西地理位置接近，并且与泛北部湾地区许多国家陆上相邻，选择从广西进入中国西部甚至更广阔地区，不管陆运还是海运，都将是一条最便捷的运输大通道。

　　今年5月，马飚在会见泰国交通部部长宋撒·通席的时候就提出了进一步推进广西与泰国在交通领域的合作的建议：共同推进南宁－新加坡经济走廊和南宁－曼谷经济走廊建设，在沿线通道建设、沿线产业合作开发、沿线便利化合作中实现互利互惠，共同发展；加强港口物流合作，推动建立中国－东盟港口协调机制，制定港口合作指导性文件，全面启动中国－东盟港口合作，实现港口业的共同发展。此次泰国加入泛北部湾经济合作，必将推动广西与泰国在更大范围、更宽领域、更多层次的合作，使双方的经贸交流与合作提高到一个新水平，也将进一步推进泛北合作，使泛北部湾经济区形成一个“八方合作共赢”的新局面。（姜木兰 覃宏兴）