伴随着朋山隧道的最后一声爆破声，福厦铁路站前工程Ⅲ标段13座隧道全部贯通，为福厦铁路顺利铺轨奠定了坚实基础。

    据介绍，8月份贯通的隧道有3座，包括高洋隧道（145米）、长圆隧道（532米）和朋山隧道（2395 米）。 

    福厦铁路站前工程Ⅲ标段共有13座隧道，包括松溪隧道、陈坝隧道、南坝隧道、朋山隧道、坑山隧道、高洋隧道、紫岭隧道、加山隧道、将军山隧道、长圆隧道、白莲寺隧道、金厝隧道、后坝一号隧道。其中，紫岭隧道为站前Ⅲ标段最长的隧道，它位于南安市霞美镇境内，全长2424米，为铁路双线隧道。高洋隧道为该标段最短的隧道，全长145米。

　　在该标段中，桥隧工程占全长线路的48.9%%，陈坝隧道、朋山隧道、紫岭隧道和晋江特大桥被列为该段控制性工程。据介绍，标段结构物多，施工难度大。特点是技术标准高、质量要求严、机械设备投入大、机械化施工程度高、点多线长、管理跨度大等特点。

　　据中铁二十一局集团福厦铁路项目部工作人员介绍，这13座隧道全部位于福建省泉州市的山区地带，总长度超过了11公里，是制约福厦铁路按期铺轨的最大障碍。

    □链接

    福厦铁路于2005年9月开工建设，是我国铁路“十五”规划的“八纵八横”路网主骨架之一和东南沿海上海至深圳快速客运通道的重要组成部分，也是我省第一条高速铁路。铁路全长约273公里，总投资144.2亿元，时速200公里，建设15个站点，总工期为四年，计划2009年年底建成通车。福厦铁路泉州段经过泉港、惠安、洛江、丰泽、南安、晋江等地，全长83.8公里。整个泉州段铁路初估总投资38亿元。（记者江海苹）