据南昌铁路局副局长、东南铁路公司总经理朱惠刚介绍，福州南站作为全国十大区域性铁路客运交通枢纽之一，是汇集铁路、地铁、常规公交、汽车客运、出租车、社会车辆等各种交通方式于一体的现代化大型铁路旅客站房，也是中国东南沿海快速铁路通道上已开工建设的最大旅客站房，已成为联接长江三角洲、珠江三角洲的重要节点。

    根据设计，福州火车南站位于福州市仓山区闽江和乌龙江围合的南台岛南端的城门镇胪雷村，距市中心约１３．９公里，站区以“两轴四区”的结构形式进行规划布置，两轴包括景观轴和铁路轴，四区分别为主站房、广场区、市政配套区、地块周边开发区。福州火车南站将负责沿海通道通过旅客列车作业及部分旅客列车始发终到作业。

    福州火车南站的开工建设，是自２００４年１２月温福铁路开工建设４年以来福州市铁路建设快速发展的延续。

    ２００８年３月８日，福建省政府与铁道路签定《关于推进海峡西岸新一轮铁路建设的会议纪要》，根据该纪要，福州市将开展新一轮铁路建设，包括京福高速铁路、福（州）－厦（门）－漳（州）－龙（岩）城际铁路和沿海货运铁路等３个项目。这三条铁路建设年限约１０年，其中京福高速铁路预计于２０１０年开工建设，福厦城际铁路和沿海货运铁路争取“十二五”期间动工。（记者沈汝发）