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上海杨浦大桥  [点击率:9007]
 
杨浦大桥1  
 
杨浦大桥2  
 
杨浦大桥3  
 
杨浦大桥4  
 
杨浦大桥5  
 
杨浦大桥6  
    上海杨浦大桥是世界最大跨径的双塔双索面斜拉桥。大桥以其线条流畅、动感强烈的设计造型横跨浦江,成为上海的一个门户特征。邓小平同志亲临视察并题写桥名,江泽民、李鹏、朱镕基等党和国家领导人相继视察了大桥。 
  杨浦大桥从1990年底开始设计,1991年4月开始动工兴建,1993年建成通车,从设计、施工到竣工交付使用,只用了两年5个月,开创了世界造桥史的新记录。体现了我国建桥技术在最新桥型方面的世界领先地位。 
  杨浦大桥总长7658米。大桥主桥是当今世界最新的一种桥型,全长1176米,中孔跨径602米,桥下净空高度48米。桥塔结构高度208米,桥塔建筑高度220米。东西桥塔比肩而立,如燕欲翱翔,又如巨人呼啸呐喊。主桥塔轻盈玉立,婉如大竖琴,鹅黄色的拉索形似琴弦,奏响着上海与世界交融的乐章。主桥桥宽30.35米,车道两侧设有2米宽的观光人行道,桥头堡以全玻璃幕墙装饰,并专设有观光电梯。 
  杨浦大桥在设计方面,从设计理论到具体构造的构思,以及所采用的技术参数等,均有创新和突破。208米高的钻石型主塔,配以空间立体步索,增强了大桥的抗风能力,使大桥更具稳定性。箱形钢主梁及锚固箱构造、拉索锚固构及其结构设计等,均世无先例,体现了大桥设计建设者的独创智慧。在工程质量监理上,采用有中国特色的工程监理方法,组成由专业公司和科研院所100多位专家组成工程质量监理组,同时动员社会力量对大桥工程实行质量跟踪监理。这种方法,既填补了国内大型工程监理的空白,又与国际大型工程建设的施工组织方法接轨。既保障了大桥质量,又加快了施工进度。主塔提前34天封顶,浦东引桥提前45天贯通,钢索和拉索制造提前100天完成,主桥安装提前2个多月合龙,在短短两年内完成了当今世界最大跨径斜拉桥的建造,创造了大型桥梁建设速度的世界之最。
             上传日期:2003/6/2 17:04:57